Biežākās iekrāvēju slimības Visas mašīnas vājuma iemesli un risinājumi

Iekrāvēji ikdienas darbā, slikta darba vide, liela slodze, izraisīs iekrāvēja ātrumkārbas-griezes momenta pārveidotāja atteici. Starp visām izplatītākajām iekrāvēju kļūdām lielu daļu aizņem pārnesumkārbas problēmas. Ātrumkārbas bojājumi ir arī galvenais faktors, kas liek iekrāvējam bezspēcīgi strādāt ar visu mašīnu. Tostarp zems eļļas spiediens pārnesumkārbā, nepietiekama eļļas vai noplūde transmisijas sistēmā, augsta eļļas temperatūra griezes momenta pārveidotājā un slikta sajūga galvenā un padeves plākšņu kombinācija var izraisīt nepietiekamu iekrāvēja piedziņas spēku. Tālāk mēs uzskaitīsim un atrisināsim šīs problēmas pa vienam.
Pirmkārt, pārnesumkārbas eļļas spiediens ir pārāk zems, lai izraisītu iekrāvēja bezspēcību

Iekrāvēja pārnesumkārbas normālais spiediena diapazons ir 1,08–1,47 MPa, spiediens ir zemāks par 1,08 MPa, tiek uzskatīts, ka iekrāvēja transmisijas eļļas spiediens ir pārāk zems, tas izraisīs nepietiekamu iekrāvēja piedziņas spēku, visa mašīna ir bezspēcīga. , nevar pakārt rīku. Galvenie zemā iekrāvēja transmisijas spiediena iemesli ir šādi:
Transmisijas eļļas spiediena mērītājs

1, spiediena samazināšanas vārsta regulatora atsperes bojājumi

Spiediena samazināšanas vārsta uzdevums ir regulēt augstāku ieejas spiedienu līdz norādītajam izejas spiedienam, izmantojot regulēšanas atsperi, un nodrošināt izejas spiediena līdzsvaru. Kad spiediena samazināšanas vārsta regulēšanas atspere ir bojāta, transmisija nespēs nodrošināt normālu izejas spiedienu.
Spiediena samazināšanas vārsts, kas regulē atsperes pozīciju

Pārbaudiet, vai regulatora atspere nav bojāta šādi: noņemiet akumulatora spraudņa skrūvi, izvelciet akumulatora virzuli, jūs varat redzēt regulatora atsperi, pārbaudiet, vai atspere nezaudē elastību, vai atsperes ligzda nav salauzta, vai vārsta stienis vai akumulatora virzulis ir iestrēdzis, kā rezultātā atspere netiek regulēta.

2, nepareiza regulatora regulēšana

Regulators var kontrolēt pārnesumkārbas izejas spiediena lielumu caur regulatora serdi, un izejas spiediens ir pārāk mazs, kā rezultātā pārnesumkārbas eļļas spiediens būs pārāk zems.
Spiediena samazināšanas vārsta anatomija

Noregulējiet regulatoru līdz norādītajai vērtībai, izņemiet regulatora atsperi, jūs varat redzēt regulatora serdi. Kad sistēmas spiediens ir mazāks par 1,08 MPa, noņemiet regulatoru圏, saīsiniet regulatora fiksētās uzmavas garumu un otrādi, lai palielinātu regulatoru līdz atbilstošiem parametriem.

3, cauruļvadu eļļas blīvējuma nopietna eļļas noplūde
Iekrāvēja ātrumkārba

Pārbaudiet eļļas cauruļvada blīvējumu no pārnesumkārbas eļļas tvertnes līdz pārnesumkārbas sūknim. Ja tiek konstatēta noplūde, veiciet kapitālremontu vai nomainiet jauno cauruļvadu.

4, Transmisijas filtra aizsērēšana
Transmisijas eļļas filtrs

Hidrauliskās transmisijas eļļas filtrs ir aizsērējis, kā rezultātā ir slikta eļļas padeve, kas arī novedīs pie zema eļļas spiediena ātrumkārbā, jums vajadzētu noskaidrot aizsērējuma cēloni un savlaicīgi nomainīt jauno eļļu un filtru. [! ---empirenews.page--]Iekrāvēja pārnesumkārbas eļļas temperatūra ir pārāk augsta, lai padarītu visu mašīnu bezspēcīgu[/! --empirenews.page--]

Otrkārt, iekrāvēja griezes momenta pārveidotāja eļļas temperatūra ir pārāk augsta, lai izraisītu iekrāvēja mašīnas bezspēcību
Iekrāvēja griezes momenta pārveidotājs

Parasti iekrāvēja griezes momenta pārveidotāja parastā darba eļļas temperatūra ir 70 ° C ~ 110 ° C, augstākā nedrīkst pārsniegt 120 ° C. Ja eļļas temperatūra pārsniedz noteiktu robežu, eļļas viskozitāte tiek samazināta, nevar ieeļļot lomu sajūga gumijas blīvslēgi ​​arī būs novecojuši un plaisāšanas deformācijas. Tas izraisīs sajūga galveno-pakalpojumu, dinamiskā padeves plākšņu ieslēgšanās ir slikta, sajūga atdalīšana nav pilnīga, palielinās berzes pretestība, un pēc tam tiks bojāts iekrāvēja piedziņas spēks, darbs ir vājš. Augstas griezes momenta pārveidotāja eļļas temperatūras cēloņus izraisa šādi aspekti:

1, Transmisijas eļļas līmenis ir pārāk augsts vai pārāk zems

Pārbaudiet pārnesumkārbas kartera eļļas līmeni un noregulējiet transmisijas eļļu norādītajā pozīcijā.
Transmisijas eļļas iesmidzināšanas ports

Pareizā darbības metode ir: novietojiet mašīnu uz horizontālas zemes, pārslēgšanas rokturis ir novietots neitrālā pozīcijā un nofiksēts. Vispirms atskrūvējiet eļļas aizbāzni, lai redzētu, vai eļļa neizplūst. Ja izplūst pārāk daudz eļļas, daļa eļļas ir jāizlej; ja nav eļļas plūsmas, tad eļļas līmenis ir pārāk zems, jums vajadzētu uzpildīt hidrauliskās transmisijas eļļu līdz eļļas plūsmai.

2, mainīga ātruma sūkņa bojājumi, eļļas iesūkšanas cauruļvads nav gluds

Mainīga ātruma sūkņa uzdevums ir kontrolēt augstspiediena eļļu, ko rada griezes momenta pārveidotājs caur mainīga ātruma sadales vārstu uz 2-ass komplektu, lai izplatītu augstspiediena eļļu, lai panāktu lāpstu uz priekšu un atpakaļgaitu. Transmisijas sūkņa bojājumi izraisīs sliktu eļļas piegādi transmisijai.
Iekrāvēja transmisijas sūknis

Pieaugot iekrāvēja lietošanas laikam, palielinās nodilums, kas izraisīs mainīga ātruma sūkņa iekšējo noplūdi, un mainīgā ātruma spiediens un mehāniskā efektivitāte neatbilst prasībām. Tas izraisīs iesūkšanas cauruļvada eļļas padeves traucējumus, eļļa nevar ieeļļot sastāvdaļu kustību, palielinās berze, kā arī izraisīs sistēmas pārkaršanu. Jāņem vērā, ka mainīga ātruma sūkņa sūkšanas cauruļvada noplūde vai bloķēšanas parādība arī izraisīs nepietiekamu plūsmu, kā rezultātā palielinās eļļas temperatūra.

3, hidrauliskās transmisijas eļļas nolietojums
Hidrauliskās transmisijas eļļa

Hidrauliskās transmisijas eļļa pārnesumkārbas eļļas pasliktināšanās, nevar spēlēt eļļošanas efektu, izraisīs pārmērīgu sistēmas nodilumu, kā rezultātā matu daļās palielināsies temperatūra. Mēs iesakām lietotājiem, iekrāvējiem izmantot ik pēc 1500 stundām, nomainīt hidrauliskās transmisijas eļļu.

Kopsavilkums:

Transmisijas bojājumi ir viens no galvenajiem iekrāvēja vājā darba iemesliem, papildus saprātīgai darbībai ļoti svarīga ir arī pareiza apkope un oriģinālo detaļu iegāde, šeit ir arī ieteicams lietotājam pareizi izvēlēties hidrauliskās transmisijas eļļu, pareizo hidrauliskās transmisijas eļļas izvēle var ievērojami samazināt iekrāvēja energosistēmas bojājumus, turklāt hidrauliskās eļļas izvēlei jābūt labai zemas temperatūras plūstamībai, piemērotai augstas temperatūras viskozitātei, labai termiskās oksidācijas stabilitātei un pretputošanai un labai pretberzes un pretkorozijas īpašības.