Celtniecības tehnikas apstrādes programma uz vietas pēc katastrofas

Celtniecības, negadījumu un Dieva darbību dēļ celtniecības tehnika bieži saskaras ar plūdiem, tāpēc skatiet šīs vēstules saturu, lai darītu kaut ko noderīgu, lai novērstu plūdu sekas.
Viens: vissvarīgākais ir tas, ka jūs nekad neiedarbiniet mašīnu akli, rūpīgi un rūpīgi nepārbaudot plūdu izmirkušo mašīnu! Tas ir tāpēc, ka neapstrādāta mašīna, akli iedarbinot, var izraisīt iekārtas bojājumus un sistēmas bojājumus! Galvenā ūdens iekļūšanas zona ir ne tikai ūdens, bet arī nogulumu pavadīšana! Un ar šiem nosēdumiem ir visgrūtāk tikt galā – tā kā māja nokļūst plūdos, visgrūtāk ir attīrīt nevis ūdeni, bet gan dūņas!

Otrkārt: plūdu izmirkusi mašīna, ar to rūpīgi jārīkojas, lai pārliecinātos, ka nav kļūdu, pirmais mākslīgais disks vismaz divus apgriezienus pirms testa brauciena uzsākšanas; un pēc tam pakāpeniski ielādēts lietošanai.

Konkrēti:

1, pēc ūdens un dubļu dziļuma apstiprināšanas nemaisiet mašīnas hidraulisko eļļu, degvielu, eļļu, lai pēc iespējas ātrāk iztukšotu dubļu un ūdens kasti un izslēgtu vairāk šķidruma, ko var izmantot, lai izskalotu šķidrumu. no dūņu dūņu un ūdens uzkrāšanās, lai izvairītos no atliekām; īpaši pārbaudiet, vai izplūde ir tīra, varat izmantot kastes apakšējo daļu, izmantojot plānu tīru plastmasas cauruli, kas ievietota caurules apakšējās daļas korpusā, bloķējot caurules augšdaļu, un ātri izvilkt to, varat novērojiet, vai kastes iekšpusē ir atlikuši dubļi un ūdens.

2, ja jūs apstrādājat hidrauliskās eļļas tvertni, transmisiju, motora eļļas tvertni, priekšējo un aizmugurējo piedziņas ass, riteņu reduktors ir ļoti tīri, tad šo soli var beigt, šķiet, ka problēma nav pārāk liela, nākamais solis ir pārbaudiet elektrisko sistēmu, koncentrējoties uz pārbaudi, vai nejauši izvēlētais dators nav appludināts, instrumenti, sensori, dažādu spraudņa daļu savienojums, startera motors, dzinēja iekšpuse žāvēšanas procesam, neuztraucieties, darbs vienmēr ir mazāks par Šis darbs vienmēr ir lētāks nekā detaļu nomaiņa vai pat nav jāmaina detaļas, tikai darbs; ja elektriskās sastāvdaļas ir labi noslēgtas vai nav ūdens iekļūšanas pazīmju, varat izlaist šo darbību.

3, ja elektriskais ūdens, papildus darbam ar datoru, instrumentiem, ģeneratoru, starteri, visas spraudņa ūdens daļas ir jāatvieno, jāpārbauda, ​​jāizmanto elektroniskā kontaktu tīrīšanas līdzekļa tīrīšana, eļļošana un pēc tam jāinstalē atpakaļ salabot;

4, startera motors, ģeneratora apstrāde, pamatā rūsas nomaiņas gultņu smērvielas demontāža, vai sarūsējušos gultņu nomaiņa - to netaupiet, iegādājieties gultņus, jānodrošina, lai precizitāte nav mazāka par ISO-P5 līmeni [nejautājiet, kāds ir šis standarts , atcerieties uz līnijas], ne visi importētie gultņi ir labi, ir jāsasniedz gultņu precizitāte! Izmēriet startera spoles izolācijas pretestību, lai dzinējs atbilstu prasībām, un pēc tam novietojiet atpakaļ;

5, gaisa kondicionēšanas, gaisa durvju motora un kompresora sajūga spoles vadības panelis ar tādu pašu apstrādes metodi;

6, salīdzinot ar iepriekš minēto, darbība ar gaismām tiek uzskatīta par maznozīmīgu lietu;

7, ja neveiksmīgā hidrauliskā sistēma ir sajaukta ar plūdu ūdeni, mēģiniet izslēgt hidrauliskās eļļas emulgācijas apstrādes metodi [filtra atūdeņošanas process, manā iepriekšējā ziņojumā ir īpaša diskusija, to var ieviest vietējā apakšstacijā], nemainīt, jo nomaiņas izmaksas ir pārāk augstas! Nedarboties ar emulģētu hidraulisko eļļu, tas var izraisīt nopietnus hidrauliskā sūkņa, motora, hidrauliskā cilindra bojājumus!

8, dzinējs iekļūst plūdos, problēma ir izslēgt dūņas, apstrāde ir īsi aprakstīta šādi [mēģiniet neizjaukt - jo vairāk jūs demontējat, jo sliktāk]:

Vispirms izslēdziet eļļas kartera ūdeni, mēģiniet notecināt nogulsnes; visu inžektoru izņemšana un pārbaude, ar saspiestu gaisu tīrīšanas šķidrumā [parafīns, dīzeļdegviela], noskalojiet, notīriet virzuļa augšējo daļu no ūdens un nogulsnēm, darba spēka disku dzinēju vismaz divus vai vairāk apļus, piemēram, bez anormālas pretestības , pielejiet pietiekamu daudzumu eļļas, pārbaudiet ar startera disku auto, izsmidziniet atlikumus uz virzuļa augšdaļas, atpakaļ, lai pārbaudītu sprauslas, iedarbiniet testa automašīnu ar zemu tukšgaitas ātrumu uz Vidēju tukšgaitas apgriezienu skaits, kas darbojas ne mazāk kā 5 minūtes; ja nav noviržu, nomainiet eļļu un ievietojiet to ekspluatācijā.

9, piemēram, iepriekš minētais veids ir nederīgs, var tikai izjaukt un iztīrīt dzinēju, nepiespiediet lietot, tad zaudējumi ir lielāki!

10, nebija vairāk nekā plūdu hidrauliskās transmisijas griezes momenta pārveidotājs, piedziņas ass, jo ventilators vienmēr ir atvērts, uz plūdiem, visticamāk, parastā prakse ir nomainīt transmisijas eļļu divreiz labāk; transmisijas eļļas nomaiņa, pēc lietošanas var reģenerēt.