Vanšu{0}}tilts, kas stiepjas pāri Čuhe upei uz Šanhajas-Naņdzjinas ātrvilciena-lielā tilta, ir veiksmīgi slēgts.
8. janvāra vakarā galvenais vadības projekts jaunbūvētajam Šanhajas-Nanjing-Hefei ātrgaitas-dzelzceļam (saukts par Šanhajas-Nanjing-Hefei ātrgaitas dzelzceļu-) — uz Nanjju upes lielā tilta vanšu-stacijas. Šanhajas-Nanjing-Hefei ātrgaitas{10}}dzelzceļš — tika veiksmīgi pievienots. Tilts panāca “precīzu savienojumu” pāri simtiem metru ūdens. Tas nozīmē, ka ir pilnībā pabeigta vanšu tilta galvenā konstrukcija, un tagad būvniecība virzās uz klāja sistēmas posmu.
Naņdzjinas īpašais tilts un savienojošie darbi Šanhajas-Nanjingas-Hefei-ātrgaitas dzelzceļam kopumā stiepjas 14 186 kilometrus. Pabeigtā Chuhe upes vanšu{5}}tilta garums ir 502 metri, un tam ir divu-torņu, piecu-laidumu hibrīda staru kabeļu-tilta konstrukcija. Atrodoties Chuhe upes ainaviskajā joslā, celtniecība saskārās ar sarežģītiem vides apstākļiem un ievērojamām tehniskām problēmām, kas prasīja īpaši augstu lineārās vadības un pozicionēšanas precizitāti.
Šanhajas -Nanjingas-Hefei ātrgaitas{3}}ātrgaitas dzelzceļa Šanhajas Inženiertehniskā biroja 2. sekcijas otrās apakšnodaļas galvenais inženieris Gens Sjuciu, kas atrodas Ķīnas dzelzceļa Šanhajas inženieru birojā, paskaidroja, ka tiltam ir izmantots salikts dizains, kas sastāv no 5. saliktā tērauda kārbas, kas sastāv no salikta tērauda betona 5. sijas'. Galvenās laiduma tērauda kastes sijas apvieno augstu izturību un vieglu pašsvaru, kas atbilst navigācijas prasībām. Visā būvniecības laikā dinamiskai uzraudzībai tika izmantots vieds uzraudzības aprīkojums, tostarp torņa celtņa sprieguma uzraudzība, tilta klāja celtņa sprieguma uzraudzība un kaitīgo gāzu koncentrācijas uzraudzība.
Šanhajas-Nanjing-Hefei-ātrgaitas dzelzceļš ir svarīgs Ķīnas ātrgaitas dzelzceļu tīkla segments “Astoņi vertikāli un astoņi horizontāli” gar Jandzi upes koridoru. Dzelzceļš. Sākot no jaunbūvētās Šanhajas Baošaņas stacijas Šanhajā, tas šķērso Sudžou, Nantonu, Taidžou, Jandžou un Naņdzjinu Dzjansu provincē, kam seko Chuzhou un Hefei Anhui provincē, kas beidzas esošajā Hefei Dienvidu stacijā. Apmēram 554 kilometru garumā ar projektēto ātrumu 350 kilometri stundā, maršrutā ir 16 stacijas. Pēc pabeigšanas projekts ievērojami veicinās Jandzi upes deltas uz sliedēm attīstību un optimizēs dzelzceļu tīkla izkārtojumu Jandzi upes reģionā.